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El Sistema Automático de Análisis de Filtros de JOMESA:
Análisis de la limpieza, Proceso de medición, El reconocimiento patentado de metales no-metálicos, Muestras de evaluación, Limpieza del aceite

JOMESA HFD: Limpieza técnica Especificaciones de limpieza



Los productos técnicos avanzados en las industrias automotriz, aeronáutica y médica requieren componentes limpios. La limpieza se mide analizando membranas de filtro que contienen la suciedad residual de los componentes lavados.

Normas industriales como VDA Vol. 19 e ISO 16232 son los marcos para el análisis de limpieza.
El recuento automatizado de partículas y el análisis por microscopio comenzaron alrededor del año 2000 y ahora es el método principal para el análisis de filtros
En Europa en 2012 aprox. Se instalaron 1000 instalaciones de microscopios analizadores de limpieza, 32 laboratorios están realizando análisis de limpieza, incluyendo el recuento microscópico de partículas como proveedores de servicios

¿Cuáles son las razones de este impulso?

Tolerancias menores hacen que los sistemas sean más susceptibles a la suciedad

La limpieza y los tiempos de vida del sistema están correlacionados

Partículas de residuos grandes (partículas asesinas) pueden causar pérdida de función

El escape está correlacionado con superficies lisas (no arañadas)
El ruido se correlaciona con superficies lisas (no arañadas)
Las leyes de reciclaje exigen productos sin plomo (menos tolerantes a la suciedad)



Bloqueo de rodamientos

Bloqueo de válvulas

Bloqueo de boquillas

Cortocircuito

Cojinete del cigüeñal , Turbocompresor , Pistón

Sistema ABS , Hidráulica , ..

Inyectores , Sistema de combustible

Eléctrico










Ejemplos de la sala de exposición JOMESA :

Regiones críticas de bloques de motor: Áreas del pistón, área de aceite presurizado. Aquí un bloque masivo del motor de 12 cilindros donde se exige solamente muy pequeña tolerancia de la suciedad debido a la salida de gran potencia.

Los arañazos en las zonas del pistón reducen la eficiencia del consumo de combustible y aumentan el escape de aceite y carbohidratos.




Cigüeñales - Incluso una pequeña motosierra de pistón contiene componentes críticos relativos a la suciedad .



Cojinetes (entre el cigüeñal y el bloque motor) debe ser libre de plomo en los coches modernos debido a los requisitos de reciclaje.

Los cojinetes y cojinetes sin plomo son duros y no pueden incrustar partículas de suciedad. Por lo tanto, son mucho menos tolerantes contra las partículas de suciedad



Todas las partes de la zona de aceite o de aceite presurizado como árboles de levas, engranajes, cadenas..

Especialmente cuando las piezas conectan grandes fuerzas y altas velocidades, las partículas de suciedad no están permitidas. Pueden conducir a un fallo del sistema (peor caso), pero el ruido, tiempo de vida y buen funcionamiento también se efectúan.




Todos los resortes, tornillos en cualquier área de aceite de un tren motriz contribuyen a la suma de suciedad residual.
Especificando el recuento de partículas por área (por 1000 cm2), se evalúa la contribución proporcional correcta.



Suciedad muy residual crítica, siendo una de las primeras áreas que exigen el análisis de tamaño de partícula:
Componentes de inyección de combustible. Carriles Diesel de alta presión, válvulas de inyección. Estas piezas son extremadamente sensibles a la suciedad. Las especificaciones frecuentemente no requieren residuos de partículas de suciedad mayores de 200 μm o incluso más pequeñas.




Turbocompresor:
Con rpm por millares cada partícula diminuta puede causar grandes daños




Suciedad altamente residual crítica y siendo una de las primeras áreas que exigen el análisis de tamaño de partícula:
Componentes de systema ABS / ESB. Pequeñas tolerancias y altas presiones en los componentes del bloque de control de la presión conducen a estrictas especificaciones de suciedad




Los sistemas de servodirección trabajan con alta presión y pequeñas aberturas de válvulas. Todos son sensibles a la suciedad.



Cuando se va a evaluar la limpieza de estas partes, las partes tienen que ser lavadas de alguna manera (enjuague, ultrasonidos).
Después de esto, el líquido de lavado contendrá todas las partículas residuales. Este líquido se filtra y se analiza el filtro resultante.
Los pasos para analizar la membrana del filtro se describen en nuestra siguiente página de explicación: Proceso de medición