Análise de Sujidade, Especificações |
O
Sistema Automático de
Análise de Filtros JOMESA:
Análise
de Sujidade,
Processo
de Medição,
A
Patente de Identificação Metal Não Metal,
Avaliação
de Amostras,
Sujidade
do Óleo
JOMESA HFD: Visão Geral da Análise de Sujidade |
Os
produtos técnicos avançados na indústria
automotiva, de aeronaves e médica exigem componentes
limpos. |
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Bloqueio de Rolamentos |
Bloqueio de Válvulas |
Bloqueio de Bicos |
Curto-Circuito |
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Quais
são as razões para esse aumento?
Tolerâncias
menores tornam os sistemas mais sensíveis à sujeira
Limpeza técnica e vida útil dos sistemas/ componentes estão correlacionados
Partículas e resíduos de grandes dimensões (killer particles) podem causar perda de função
A fadiga está correlacionada com superfícies danificadas
Ruídos estão correlacionados com superfícies danificadas
Leis de reciclagem exigem produtos livres de chumbo (uma menor quantidade de sujeira é tolerada)
Extraia as partículas (sujeira) da peça ou componente utilizando um fluido |
Filtre o fluido derramando-o através de uma membrana de filtro |
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Retire o filtro do equipamento de filtragem. (Normalmente o filtro deverá ser colocado para secagem no forno). |
A sujidade é medida analisando as membranas de filtro que contêm a sujeira residual dos componentes lavados. Quais são as maiores partículas encontradas? Qual é a distribuição de tamanho das partículas? Que tipo de partículas estão no filtro? Fibras, Metálicas, Não Metálicas. |
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A análise
através do microscópio pode responder as questões
sobre as medidas e os tipos de partículas, metálicas,
não metálicas e fibras. |
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JOMESA HFD4: última geração do sistema de análise de sujidade HFD (alta profundidade focal) |
Exemplos no showroom da JOMESA:
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Regiões críticas de blocos de motores: áreas de pistão, área de óleo pressurizada. Aqui temos um exemplo de um grande bloco de motor com 12 cilindros onde a tolerância de sujeira é muito pequena devido à alta potência de saída. Arranhões nas áreas dos pistões reduzem a eficiência do consumo de combustível e elevam o escape de óleo e poluentes. |
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Virabrequins mesmo que pequenos como em um pistão, são componentes críticos com relação à sujeira. |
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Rolamentos (entre o virabrequim e o bloco do motor), devem ser livres de chumbo em carros modernos, por causa das exigências de reciclagem. Rolamentos livres de chumbo são mais vulneráveis e possuem uma tolerância menor contra as partículas de sujeira. |
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Todas as peças que estão em contato com óleo ou área pressurizada (como bielas, engrenagens e correntes) são sensíveis à sujeira. Especialmente quando as peças se conectam a grandes forças e altas velocidades, as partículas de sujeira não são permitidas. Elas podem levar a uma falha do sistema (pior caso), aumento de ruídos, redução da vida útil ou mau funcionamento. |
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Todas as molas em qualquer área de óleo de uma
transmissão ou grupo propulsor podem contribuir para a
soma de sujeira residual. |
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Exemplos de partes que exigem uma
análise granulométrica, devido à grande
quantidade de sujeira residual crítica: componentes de
injeção de combustível, canais de diesel
pressurizado e válvulas de injeção. |
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O turbocompressor opera com uma elevada rpm (rotação). Dessa forma uma pequena partícula é capaz de causar um grande dano. |
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Com um alto nível de sujeira residual, essas partes
também estão no grupo das primeiras áreas a
exigir a análise de tamanho de partículas:
componentes ABS/ ESB. |
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O sistema de direção com alta pressão e pequenas aberturas de válvulas são muito sensíveis a partículas sólidas. |