Análise de Sujidade, Especificações |
|
Os produtos técnicos avançados na indústria automotiva, de aeronaves e médica exigem componentes limpos. Consequentemente a sujidade é mensurada através da análise de membranas filtrantes que contêm a sujidade dos componentes lavados, de acordo com as normas VDA Vol. 19 e ISO 16232 A
contagem de partículas automatizada através
da
análise por microscópio começou por volta do
ano 2000 e atualmente
é o
principal método para análise de filtro. Limpeza técnica e vida útil dos sistemas/ componentes estão correlacionados Partículas e resíduos de grandes dimensões (killer particles) podem causar perda de função A fadiga está correlacionada com superfícies danificadas Ruídos estão correlacionados com superfícies danificadas Leis de reciclagem exigem produtos livres de chumbo (uma menor quantidade de sujeira é tolerada) |
Bloco de rolamentos |
Bloco de válvulas |
Bloqueio de bicos |
Curto-circuito |
Virabrequim, turbocompressor, pistão |
ABS, hidráulica |
Injetores, sistemas de combustível |
Elétrico |
|
|
|
|
Exemplos no
showroom da JOMESA:
|
Regiões críticas de blocos de motores: áreas de pistão, área de óleo pressurizada. Aqui temos um exemplo de um grande bloco de motor com 12 cilindros onde a tolerância de sujeira é muito pequena devido à alta potência de saída. Arranhões nas áreas dos pistões reduzem a eficiência do consumo de combustível e elevam o escape de óleo e poluentes. |
|
Virabrequins mesmo que pequenos como em um pistão, são componentes críticos com relação à sujeira. |
|
Rolamentos (entre o virabrequim e o bloco do motor), devem ser livres de chumbo em carros modernos, por causa das exigências de reciclagem. Rolamentos livres de chumbo são mais vulneráveis e possuem uma tolerância menor contra as partículas de sujeira. |
|
Todas as peças que estão em contato com óleo ou área pressurizada (como bielas, engrenagens e correntes) são sensíveis à sujeira. Especialmente quando as peças se conectam a grandes forças e altas velocidades, as partículas de sujeira não são permitidas. Elas podem levar a uma falha do sistema (pior caso), aumento de ruídos, redução da vida útil ou mau funcionamento. |
|
Todas as molas em qualquer área de
óleo de uma transmissão ou grupo propulsor podem
contribuir para a soma de sujeira residual. |
|
Exemplos de partes que
exigem uma análise granulométrica, devido à
grande quantidade de sujeira residual crítica:
componentes de injeção de combustível,
canais de diesel pressurizado e válvulas de
injeção. |
|
O turbocompressor opera com uma elevada rpm (rotação). Dessa forma uma pequena partícula é capaz de causar um grande dano. |
|
Com um alto nível de sujeira residual,
essas partes também estão no grupo das primeiras
áreas a exigir a análise de tamanho de partículas:
componentes ABS/ ESB. |
|
O sistema de direção com alta pressão e pequenas aberturas de válvulas são muito sensíveis a partículas sólidas. |
Quando há a
necessidade de avaliação do grau de limpeza, essas
peças devem ser lavadas de alguma forma (por enxágue
ou ultrassom).
Após, o líquido de lavagem com
as partículas residuais será
filtrado e o filtro analisado.
O processo para análise do
filtro de membrana é descrito em nossa página:
Processo de Medição