자동차, 항공기 및 의료 산업의 첨단 기술 제품에는 청정 부품이 필요합니다.
VDA Vol. 19 및 ISO 16232와 같은 산업 표준은 청정도 분석을 위한 프레임워크입니다.

베어링 블록

벨브 블록

노즐 블록

전기 쇼트

유체를 사용하여 부품이나 구성요소에서 입자(먼지)를 추출합니다.

필터 멤브레인을 통해 유체를 부어 여과합니다.

여과 장비에서 필터를 합니다. (보통 건조기로 건조)

청정도는 부품을 세척하여 이물질이 걸러진 필터 멤브레인을 분석하여 측정합니다.
발견된 가장 큰 입자는 무엇인지?
입자의 크기 분포는 어떠한지?
필터에 있는 입자의 종류는 무엇이고 금속성, 비금속성, 섬유성 입자인지?

현미경 분석은 크기, 금속 및 비금속 유형, 섬유 유형에 대한 질문에 답할 수 있습니다.

자동 미세 입자 계수는 2000년경에 시작되었으며 필터 분석의 주요 방법입니다.
현재(2019년) 수천 개의 실험실에서 이러한 방식으로 청정도를 테스트하고 있습니다.

JOMESA HFD 청정도 분석 시스템은 미세 필터 분석 분야의 확실한 시장 선도 기업입니다.
JOMESA의 첫 번째 자동화 시스템은 2001년에 설치되었으며, 현재까지 전 세계 여러 실험실에서 약 2천 대의 시스템이 작동 중입니다.

JOMESA HFD4: 최신 세대 HFD(High Focal Depth) 청정도 분석 시스템

모터 블록, 피스톤, 오일압력부분은 아주 중요한 부분이고. 12개의
큰 실린더, 엔진 블록은 고출력을 위해 아주 작은 공차가 필요합니다.
피스톤에 손상이 나면 연료효율이 떨어지고 오일과 탄소화합물 배출이 늘어납니다.

크랭크 샤프트(피스톤 연결부 내의 작은 입자일지라도) 오염물질에 아주 민감한 부품입니다.

요즘 생산되는 차량에 장착되는 베어링 (크랑크샤프트 와 모터블록 사이)은 우선적으로 오염물질이 없어야 하고 이유는 재생 품목으로 분류되어 있으며,
이런 베어링과 셀은 더욱 경도가 높아지고 오염물질이 들어가지 않도록 더욱 공차가 적어지고 있습니다.

오일 이 묻어있는 곳이나 오일 압력을 받는 곳의 부품인 캠샤프트, 코그, 체인 등 특히 큰 힘을 받거나 고속 회전이 필요한 부품은 오염물질이 들어가면 안됩니다. 시스템이 손상을 받으면 소음, 수명 그리고 부드럽게 작동하는데 영향을 받습니다.

모든 스프링, 스쿠류 등 오일이 묻어있는 부분에서의 오염물질의 총량은 동력 전달에 영향을 줍니다.
면적당 파티클 수량 분석(1000/cm2)은, 특히 이런 영향이 분석결과와 정확히 비례함을 볼 수 있습니다.

위험하게 취급되는 대형 오염물질이나 덩어리 오염물질의 크기 분석도 요구됩니다.
연료 분사장치, 고압 디젤 레일, 인젝션 벨브, 등 이런 부품은 오염불질에 아주 민감하고, 주기적으로 200 마이크로 이하로 관리 해야 합니다.

터보챠저:

항상 1000 rpm 이상의 고속 회전이 요구 되는 부품은 작은 요염물질에도 큰 피해를 볼 수 있습니다.

ABS/ ESB 부품은, 공차가 작고, 제어부품에 압력을 많이 받기에 오염물질 규제가 더욱 요구됩니다.

파워 스티어링 시스템은 높은 압력과 작은 밸브 개구부로 작동합니다. 따라서 이 시스템은 모두 오염물질에 민감합니다.