Lagerschäden

Ventilblockage

Verstopfung von Düsen

Kurzschluss

Extraktion der Partikel (dem Restschmutz) vom Bauteil durch Flüssigkeit

Die Flüssigkeit wird durch einen Membranfilter filtriert.

Entnahme des Filters (der dann üblicherweise im Ofen getrocknet wird)

Die Sauberkeit wird gemessen durch Analyse der Filtermembran, welche die Restschmutzpartikel des gewaschenen Bauteils enthält.
Was groß sind die größten Partikel?
Größenverteilung der Partikel ?
Welche Materialien sind auf dem Filter ? Metallische, nichtmetallische Partikel, Fasern ?

JOMESA Siebgewebefilter: JOMESA Filter sind im Reinraum lasergeschnitten. Der Blindwert ist spezifizert.

Batterie Fertigung erfordert eine genau kontrollierte Produktionsumgebung

Selbstklebende Partikelfallen werden in den Produktionsräumen ausgelegt.

JOMESA Partikelfallen: JOMESA Partikelfallen sind im Reinraum gefertigt. Der Blindwert ist spezifizert.

Selbstklebende Haftschicht

JOMESA Partikelstempel: JOMESA Partikelstempel sind im Reinraum gefertigt. Der Blindwert ist spezifizert.

Die mikroskopische Analyse kann Fragen nach Partikelgrößen, metallischen und nichtmetallischen Partikeln sowie nach Fasern beantworten.

Automatische mikroskopische Partikelzählung auf Filtern began um das Jahr 2000 und ist jetzt die hauptsächlich angewandte Methode zur Bestimmung technischer Sauberkeit.
Das erste automatische Filteranalyse-System von JOMESA wurde 2001 ausgeliefert. Mittlerweile arbeiten tausende Systeme in Labors weltweit.

Das JOMESA HFD System ist unbestritten der Marktführer im Bereich mikroskopischer Filteranalyse.

JOMESA HFD: (High Focal Depth) Filteranalyse-System

Kritische Bereiche im Motorblock: Kolben-Laufbereich, Öldruckbereich.

Verkratzungen im Laufbereich der Kolben führen zu ineffektivem Kraftstoff-Verbrauch und erhöhten Abgaswerten.

Abgasmenge ist mit glatten (unverkratzten) Oberflächen korreliert

Batterie Zellgehäuse und assoziierte Komponenten

Verunreinigungen der Komponenten (Zellen, Verbinder etc.)

Verunreinigungen durch den Produktionsprozess (ermittelt durch Partikelfallen)

Magnetischer Stab

Verunreinigungen im Batterie Rohmaterial (ermittelt durch Magnetstab Technik)

Lagerschalen (etwa zwischen Kurbelwelle und Motorblock) müssen neuerdings aufgrund von Recyclingvorschriften bleifrei sein.
Dieser Typ von Lagerschalen ist nicht mehr in der Lage, partikuläre Verschmutzungen einzubetten (wie es die weicheren bleihaltigen Lagerschalen noch vermochten).
Ein gravimetrischer Grenzwert kann das Schädigungsverhalten nicht abbilden, daher sind Partikelgröße und Anzahl als Grenzwerte zu spezifiziere

Recycling Verordnungen erfordern bleifreie Produkte, welche weniger schmutztolerant sind

Schmutzkritisch sind alle Bauteile im ölführenden Bereich oder im Öldruckbereich wie etwa Nockenwellen, Zahnräder, Antriebsketten etc.
Insbesondere, wenn die Teile an Schnittstellen sind, die große Kräfte übertragen oder mit hohen Geschwindigkeiten laufen.
Im schlimmsten Fall verursachen diese Verschmutzungen einen Systemausfall.
Mit Sicherheit aber beeinflussen sie Laufruhe und Lebensdauer.

Sauberkeit und Lebensdauer sind korreliert
Große Schmutzpartikel können Systemausfälle verursachen

Auch Kleinteile, wie Federn und Schrauben im Ölbereich tragen zur Gesamtverschmutzung bei.
Durch Sauberkeitsspezifikation bezogen auf Bauteilfläche (pro 1000cm²) wird der anteilsmäßige Beitrag korrekt einbezogen

Kraftstoff-Einspritzsysteme: Höchst sauberkeitskritisch

Historisch waren diese Komponenten (zusammen mit ABS Komponenten) die ersten, bei denen Partikelzahl und -größe spezifiziert waren. Diese Spezifikationen verlangten automatische mikroskopische Systeme.

Turbolader:
Bei Umdrehungszahlen von Tausenden UPM sind Schmutzpartikel gefährlich. Daher sind diese System eng toleriert.

Laufruhe ist mit glatten (unverkratzten) Oberflächen korreliert

ABS/ESP: Höchst sauberkeitskritisch. Kleine Toleranzen und hohe Drücke verlangen hohe Sauberkeit.

Historisch waren diese Komponenten (zusammen mit Einspritz-Systemen) die ersten, bei denen Partikelzahl und -größe spezifiziert waren. Diese Spezifikationen verlangten automatische mikroskopische Systeme.

Servolenkungen arbeiten mit hohen Öldrücken und kleinen Ventilöffnungen. Sie sind daher sehr schmutzsensitiv.