Análise de Sujidade, Especificações


O Sistema Automático
de Análise de Filtros JOMESA:
Análise de Sujidade, Processo de Medição, A Patente de Identificação Metal Não Metal, Avaliação de Amostras, Sujidade do Óleo

JOMESA HFD: Visão Geral da Análise de Sujidade


Os produtos técnicos avançados na indústria automotiva, de aeronaves e médica exigem componentes limpos.
Padrões industriais como a VDA vol. 19 e a ISO 16232 são as bases para a análise de sujidade.

Bloqueio de Rolamentos

Bloqueio de Válvulas

Bloqueio de Bicos

Curto-Circuito










Quais são as razões para esse aumento?

Tolerâncias menores tornam os sistemas mais sensíveis à sujeira

Limpeza técnica e vida útil dos sistemas/ componentes estão correlacionados

Partículas e resíduos de grandes dimensões (killer particles) podem causar perda de função

A fadiga está correlacionada com superfícies danificadas

Ruídos estão correlacionados com superfícies danificadas

Leis de reciclagem exigem produtos livres de chumbo (uma menor quantidade de sujeira é tolerada)



Extraia as partículas (sujeira) da peça ou componente utilizando um fluido

Filtre o fluido derramando-o através de uma membrana de filtro








Retire o filtro do equipamento de filtragem.

(Normalmente o filtro deverá ser colocado para secagem no forno).

A sujidade é medida analisando as membranas de filtro que contêm a sujeira residual dos componentes lavados.

Quais são as maiores partículas encontradas?

Qual é a distribuição de tamanho das partículas?

Que tipo de partículas estão no filtro? Fibras, Metálicas, Não Metálicas.








A análise através do microscópio pode responder as questões sobre as medidas e os tipos de partículas, metálicas, não metálicas e fibras.

A contagem automática de partículas através do microscópio, teve o seu início por volta do ano 2000 e esse é o principal método utilizado para a análise de filtros.
Atualmente, milhares de laboratórios realizam as análises dessa forma.

O Sistema de Análise de Sujidade HFD da JOMESA é o líder inquestionável de mercado na análise microscópica de filtros.
O primeiro sistema automatizado da JOMESA foi instalado em 2001 e,
atualmente, quase dois mil sistemas estão em funcionamento em muitos laboratórios ao redor do mundo.




JOMESA HFD4: última geração do sistema de análise de sujidade HFD (alta profundidade focal)



Exemplos no showroom da JOMESA:



Regiões críticas de blocos de motores: áreas de pistão, área de óleo pressurizada. Aqui temos um exemplo de um grande bloco de motor com 12 cilindros onde a tolerância de sujeira é muito pequena devido à alta potência de saída.

Arranhões nas áreas dos pistões reduzem a eficiência do consumo de combustível e elevam o escape de óleo e poluentes.



Virabrequins mesmo que pequenos como em um pistão, são componentes críticos com relação à sujeira.



Rolamentos (entre o virabrequim e o bloco do motor), devem ser livres de chumbo em carros modernos, por causa das exigências de reciclagem.

Rolamentos livres de chumbo são mais vulneráveis e possuem uma tolerância menor contra as partículas de sujeira.



Todas as peças que estão em contato com óleo ou área pressurizada (como bielas, engrenagens e correntes) são sensíveis à sujeira.

Especialmente quando as peças se conectam a grandes forças e altas velocidades, as partículas de sujeira não são permitidas. Elas podem levar a uma falha do sistema (pior caso), aumento de ruídos, redução da vida útil ou mau funcionamento.



Todas as molas em qualquer área de óleo de uma transmissão ou grupo propulsor podem contribuir para a soma de sujeira residual.
Ao especificar a contagem de partículas por área (por 1000cm²), a contribuição proporcional é avaliada de forma correta.



Exemplos de partes que exigem uma análise granulométrica, devido à grande quantidade de sujeira residual crítica: componentes de injeção de combustível, canais de diesel pressurizado e válvulas de injeção.
Estas peças estão no grupo das primeiras áreas a exigir a análise de tamanho de partículas e são extremamente sensíveis à sujeira. De acordo com as especificações não são aceitas partículas residuais sólidas maiores do que 200 µm. Há casos em que as especificações são ainda mais rigorosas.



O turbocompressor opera com uma elevada rpm (rotação). Dessa forma uma pequena partícula é capaz de causar um grande dano.



Com um alto nível de sujeira residual, essas partes também estão no grupo das primeiras áreas a exigir a análise de tamanho de partículas: componentes ABS/ ESB.
Tolerâncias pequenas e altas pressões nos componentes do bloco de controle de pressão levam a especificações rigorosas de sujeira.



O sistema de direção com alta pressão e pequenas aberturas de válvulas são muito sensíveis a partículas sólidas.